Com a ajuda do programa autónomo RWIND da Dlubal, Davide Prando (arquiteto) e Marco Rota Nodari (engenheiro civil) foram capazes de otimizar o projeto e identificar alguns pontos críticos nas superfícies dos edifícios que se destacavam pelos elevados valores de pressão positiva e negativa.
A ponte Rei Luís, classificada como património histórico, foi construída em 1852 com um comprimento de 123 metros e é um excelente exemplo da engenharia civil na Alemanha. A antiga ponte ferroviária de madeira serve desde 1986 como ponte para peões e ciclistas sobre a incisão do rio Iller com uma profundidade de mais de 30 metros.
O departamento de engenharia avançada da SDEA Engineering Solutions tem uma vasta experiência no planeamento estrutural mecânico-estático utilizando o método de elementos finitos para vários tipos de estruturas e equipamentos de diversos setores industriais, tais como siderurgia, metalomecânica, petróleo e gás, energia, caminhos de ferro e metalurgia, entre outros, assim como para a construção civil.
O departamento de Infraestruturas da SDEA Engineering Solutions possui uma vasta experiência no setor ferroviário, especialmente no âmbito do dimensionamento de eletrificação para linhas aéreas (OCS/OLE), tendo desenvolvido projetos para comboios de alta velocidade na Inglaterra e linhas de elétricos na Noruega.